“車間的工作最難的不是技術(shù)，難的是用心和堅(jiān)持。每一道工序，每一天、每一月、每一年，都能堅(jiān)持用心做好，這并不容易，但是只要堅(jiān)持下來了，一定可以做出成績。”2021年，在紅豆集團(tuán)“慶百年 爭先鋒 報(bào)黨恩”活動(dòng)中被評(píng)為“黨員先鋒”后，通用泰國公司全鋼工廠廠長劉培林在接受記者采訪時(shí)樣說。

在通用股份的全鋼車間摸爬滾打了17年，劉培林從基層員工走上管理崗位，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。2019年12月，他服從公司安排，前往泰國工廠負(fù)責(zé)全鋼輪胎的生產(chǎn)，至今已整整2年未回國。

“輪胎就像是我自己的孩子”

“爭取年內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)！”2019年12月2日，劉培林來到通用股份泰國工廠的第一天，他就給自己定下目標(biāo)。盡管此時(shí)泰國工廠車間機(jī)器并不齊全，甚至廠房還沒結(jié)頂。“這是公司投建的首個(gè)海外生產(chǎn)基地，我得努力做成樣板?！眲⑴嗔衷谛睦锔嬖V自己。

2019年12年28日，通用股份泰國生產(chǎn)基地全鋼子午胎工廠第一條輪胎順利下線，就在劉培林所負(fù)責(zé)的工廠。“就是按部就班，全力以赴吧?！边@背后的努力和過程外人從未可知，記者詢問時(shí)卻被劉培林輕描淡寫一句帶過。

劉培林是一個(gè)沉著而樂觀的人，遇事不驚，處事不亂，每當(dāng)生產(chǎn)出現(xiàn)異常情況或波動(dòng)，他總能夠在最短的時(shí)間處理解決。同事們都說，劉廠話不多，但是凡事都早會(huì)提前做好計(jì)劃。

剛接手全鋼工廠時(shí)，百業(yè)待興，一切從零做起。員工招聘、設(shè)備調(diào)試、產(chǎn)品調(diào)試，劉培林總是忙中有序、有條不紊，可更大的問題在于，如何讓沒有任何經(jīng)驗(yàn)的新員工做出高質(zhì)量的產(chǎn)品？

全鋼輪胎第一次試生產(chǎn)，輪胎經(jīng)過X光檢測(cè)時(shí)，劉培林震驚了：差級(jí)不均、氣泡、接頭開裂、胎體簾線密度不均……做了幾十年的生產(chǎn)管理，從來還沒有過這樣低的合格率，這讓劉培林很意外，他立即組織中國熟練工幫助泰籍工人分析改進(jìn)。設(shè)備、人員、工藝經(jīng)過磨合，生產(chǎn)逐步走向正軌。而這些首批過來的中國熟練工，如今在車間個(gè)個(gè)都成了“師傅”。

正當(dāng)劉培林為一個(gè)美國的大客戶趕制訂單時(shí)，他又接到一個(gè)通知：國內(nèi)新冠疫情突然爆發(fā)，原計(jì)劃后續(xù)來泰的中國員工過不來了，機(jī)器運(yùn)送也要暫緩?！八械墓?jié)奏都被打亂了！”劉培林說，盡管在身邊人看來，他并沒有顯示出很大的焦慮情緒。

劉培林并沒有疫情因?yàn)楦淖兘桓豆?jié)點(diǎn)，他決定大量采用泰國本地員工，他帶頭當(dāng)起了師傅，將輪胎操作流程事無巨細(xì)地編寫成冊(cè)，為了清晰準(zhǔn)確還畫了圖表，“手把手”地教泰國員工，每天忙得喝口水的時(shí)間都沒有。

2020年3月23日，泰國工廠“第一柜”輪胎于曼谷林查班港口,順利起航發(fā)往美國，當(dāng)天晚上，劉培林和同事破天荒地下了一次“館子”，小小的慶祝了一下，這也是他來到泰國工廠4個(gè)月以來第一次放松休息。他感概萬分：“這些輪胎就像自己孩子，我看著它被生產(chǎn)出來，又被送走交付到客戶手上。我心中充滿著驕傲與自信！”劉培林相信，這些質(zhì)量優(yōu)異的輪胎能讓客戶滿意。他的這份驕傲與自信來自于通用輪胎嚴(yán)苛的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。

簡單的工作重復(fù)做，重復(fù)的事情用心做

不論是剛工作時(shí)的堅(jiān)持學(xué)習(xí)，還是為了提高效率苦練技術(shù)，再到十幾年如一日在工作中堅(jiān)持規(guī)范操作，劉培林成功的秘訣就是“堅(jiān)持”。

“簡單的工作重復(fù)做，重復(fù)的事情用心做?！边@是劉培林經(jīng)常放在嘴邊的話。在質(zhì)量管理上，劉培林更是把這種堅(jiān)持精神貫徹到底。他每天上班的第一件事，就是到X光檢測(cè)機(jī)前，輪胎的結(jié)構(gòu)怎么樣，鋼絲排列密度是否規(guī)范，簾布寬度、整齊度是否達(dá)標(biāo)……每天的班前會(huì)、班后問題整改會(huì)，他強(qiáng)調(diào)的最多的也是質(zhì)量。

“每一個(gè)細(xì)節(jié)都得較真啊”，劉培林說，拿胎面接頭這項(xiàng)來說，“輪胎的胎面有一定的拉伸度，有時(shí)候?qū)宇^時(shí)差1厘米，用手拉一下，也能對(duì)接上，但在我們工廠，這樣的輪胎屬于殘次品，必須處理?！薄氨ＷC每一條輪胎符合標(biāo)準(zhǔn)。就是我的職責(zé)所在?！眲⑴嗔植⒉簧蒲赞o，但是面對(duì)自己的工作卻又能侃侃而談。

“車間的工作看似簡單、枯燥，但堅(jiān)持下來卻并不容易。每個(gè)人都會(huì)有惰性，都會(huì)有想松懈的時(shí)候。這個(gè)時(shí)候能堅(jiān)持下來就能做出成績。”2020年12月，公司在在泰國員工中間開展千萬條無廢次品活動(dòng)。每生產(chǎn)1000條輪胎無廢次品就可以得到獎(jiǎng)賞，截止目前已有107人次得到了獎(jiǎng)勵(lì)。泰國工廠全鋼輪胎一次合格率也達(dá)96%。

管車間是門大學(xué)問

從生產(chǎn)一線到管理崗位，劉培林負(fù)責(zé)的班組、工廠在公司總是名列前茅。他在管理中遵循“三全”、“一多樣化”的管理模式，即：全面質(zhì)量管理、全過程的管理、全員參與的管理；一多樣化：一切為了顧客、一切憑數(shù)據(jù)說話、一切以預(yù)防為主、一切按PDCA循環(huán)辦事。

“這些都是從卓越績效管理中學(xué)得的。卓越績效管理讓我們的管理從‘大老粗’不斷走向?qū)I(yè)，工廠也煥然一新了?！眲⑴嗔终f?！澳呐乱粋€(gè)最簡單的5S管理，都可以給工廠生產(chǎn)帶來很明顯的作用?！痹谔﹪S，他也積極推廣了這一模式，修訂了5S標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)書圖文版，提高5S目視化。他經(jīng)過長期實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，這樣的管理方法能夠提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少質(zhì)量事故，降低成本。

“做生產(chǎn)管理不僅要懂技術(shù)，還必須要有持續(xù)的進(jìn)步?！眲⑴嗔终J(rèn)為，對(duì)待工作認(rèn)真、負(fù)責(zé)，追求更好，是一個(gè)優(yōu)秀的工人或管理者都該有的態(tài)度?！霸谕ㄓ霉煞?，能者上，平者讓，庸者下，只有你足夠努力、足夠優(yōu)秀，就會(huì)有公平競(jìng)爭晉升的機(jī)會(huì)，我就是通用股份晉升體制中不斷成長?！?

在人員的管理上，劉培林從不墨守成規(guī)。在泰國工廠，當(dāng)?shù)貑T工占到90%左右，他招收培養(yǎng)本地技能型人才，輔助班組長管理泰籍員工，使得工廠順利投產(chǎn)并逐步提產(chǎn)步入正軌。由于文化的差異，按勞分配，計(jì)件制度，計(jì)時(shí)制度這些國內(nèi)的激勵(lì)方式在泰國并不行得通，劉培林就想方設(shè)法提升員工的歸屬感。開辟“員工綠植角”，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境；舉辦各類文體活動(dòng)增強(qiáng)大家的凝聚力。

劉培林特別重視對(duì)年輕員工的培養(yǎng)。在公司舉辦的技能操作比賽中，大家為了取得好成績，往往挑選好員工、老員工參賽，但是劉培林要求參賽對(duì)象改為工作3-6個(gè)月的新員工，讓他們?cè)鰪?qiáng)質(zhì)量意識(shí)的同時(shí)，提高積極性。

在劉培林十幾年的車間工作中，培訓(xùn)過的人員在車間從員工到班長近百人，這些人員成為車間的骨干，在公司不同的車間、不同的崗位上發(fā)光發(fā)熱。

木匠千千萬，不見得人人都成魯班，在成千上萬人中脫穎而出，必須經(jīng)過千錘百煉、千辛萬苦。劉培林正是靠著努力、認(rèn)真、敬業(yè)、樂業(yè)的精神，不斷做出新的成績?！白鳛橥ㄓ霉煞萏﹪救撋a(chǎn)負(fù)責(zé)人，我將發(fā)揚(yáng)黨員干部不怕苦不怕累的精神，深耕細(xì)作，堅(jiān)守初心，扎根泰國工廠，深入一線，抗擊疫情穩(wěn)生產(chǎn)，帶領(lǐng)我的團(tuán)隊(duì)朝著‘百億通用，千億紅豆’目標(biāo)奮進(jìn)！”劉培林表示。