貨物貿(mào)易晴雨表是衡量世界貿(mào)易的綜合性領(lǐng)先指標(biāo)，提供全球商品貿(mào)易與近期趨勢相關(guān)的實(shí)時(shí)信息。當(dāng)該指標(biāo)大于100時(shí)表示全球貿(mào)易增長高于趨勢，而指標(biāo)小于100則表示增長低于趨勢。

就分項(xiàng)指數(shù)來看，出口訂單（91.7）、空運(yùn)（93.3）和電子元件（91.0）分項(xiàng)指數(shù)均走低，集裝箱航運(yùn)（99.3）和原材料（97.6）指數(shù)情況略好，但也低于基準(zhǔn)線，表明商業(yè)信心的降溫和全球進(jìn)口需求疲軟。

如前所述，唯一的例外是汽車產(chǎn)品指數(shù)（103.8），這背后主要是由于美國汽車銷售強(qiáng)勁、供應(yīng)狀況改善、日元持續(xù)貶值導(dǎo)致日本汽車出口增加。

該貨物貿(mào)易晴雨表指數(shù)的下滑與WTO此前在10月初作出的貿(mào)易預(yù)測一致，即由于多重沖擊對全球經(jīng)濟(jì)造成壓力，預(yù)計(jì)全球貿(mào)易將在2022年下半年失去動(dòng)力，并將在2023年保持低迷。

不過，在貨物貿(mào)易晴雨表指數(shù)走低的同時(shí)，商品貿(mào)易量卻出現(xiàn)走高。

注：藍(lán)線為貨物貿(mào)易晴雨表；黑線為商品貿(mào)易量

WTO表示，貨物貿(mào)易晴雨表指數(shù)和商品貿(mào)易量指數(shù)之間最近出現(xiàn)的分歧，在2021年和2022年都出現(xiàn)過，這一現(xiàn)象的原因可能是由于新冠疫情以來全球供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致的貨物發(fā)貨延遲所致。

貨物貿(mào)易晴雨表是展示趨勢的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，屬于領(lǐng)先指標(biāo)；而商品貿(mào)易指數(shù)體現(xiàn)的是實(shí)際貿(mào)易數(shù)據(jù)。

WTO預(yù)計(jì)，一旦2022年下半年的季度貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)出爐，商品貿(mào)易量指數(shù)最終應(yīng)該會(huì)跟隨晴雨表指數(shù)下降。

根據(jù)WTO的預(yù)測，2022年全球商品貿(mào)易量將增長3.5%，這一預(yù)測略好于4月預(yù)測的3.0%；同時(shí)，WTO預(yù)計(jì)2023年全球商品貿(mào)易量將僅增長1.0%，遠(yuǎn)低于此前估計(jì)的3.4%。

值得注意的是，中東地區(qū)預(yù)計(jì)今年將錄得WTO區(qū)域內(nèi)最強(qiáng)勁的出口增長（14.6%），其次是非洲（6.0%）、北美（3.4%）、亞洲（2.9%）、歐洲（1.8%）和南美（1.6%）。

同時(shí)，中東地區(qū)的進(jìn)口貿(mào)易額增長也最快（11.1%），其次是北美（8.5%）、非洲（7.2%）、南美（5.9%）、歐洲（5.4%）和亞洲（0.9%）。

WTO并表示，隨著主要經(jīng)濟(jì)體出于不同原因增長放緩，進(jìn)口需求預(yù)計(jì)將減弱。在歐洲，俄烏沖突導(dǎo)致的高能源價(jià)格將擠壓家庭支出并提高制造成本；在美國，貨幣政策收緊將打擊住房、汽車和固定投資等對利率敏感的支出領(lǐng)域。而燃料、食品和化肥的進(jìn)口費(fèi)用不斷增加可能導(dǎo)致發(fā)展中國家出現(xiàn)糧食安全和債務(wù)困境等問題。

根據(jù)WTO的估測，按市場匯率計(jì)算的全球GDP將在2022年和2023年分別增長2.8%和2.3%，后者比之前的預(yù)測低1.0個(gè)百分點(diǎn)。

來源：浙江貿(mào)促綜合整理自第一財(cái)經(jīng)、環(huán)球市場播報(bào)、新浪財(cái)經(jīng)、財(cái)聯(lián)社